中国网讯（封晓东 黄晓黎 ）   2020年，注定是个不平凡的一年，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了人们正常的工作生活节奏。

在这场没有硝烟的战斗中，航天人以其理想信念和责任担当，为祖国的科研事业站好每一班岗。在这个战场上，我们能看到一个又一个在平凡岗位中不平凡的人，他们身上对工作的执着，对工艺的精雕细琢，完美的诠释了什么叫“匠人精神”。

中国航天科工三院239厂总装中心总二组班组长冯辉带领团队攻克了一个又一个难关，成为飞航产品总体装配大师。

测量是检验产品装配合格的第一道工序。冯辉（中）调整每个产品的角度和位置状态，认真记录每一个测量数据，确保交付的每一件产品都是经得住考验的合格品，冯师傅说：“这是每一个航天人都应有的态度。” 封晓东 摄影

冯辉是80后的，他出生在北京昌平的一个小村庄，他的家背靠燕山山脉，距离北京天安门广场50多公里。小时候，他的梦想就是去宏伟壮观的天安门广场看一看。

他第一次来到天安门广场时，已经是一位16岁的青涩少年。此时的他，不曾想到，若干年后经他之手完成的飞航产品会行进在天安门广场，接受检阅。

1/400的差异

产品总装，顾名思义就是总体装配，是产品集成的最后环节，是将各零散部件拼接在一起的关键步骤。如果用电脑举例，就是“攒机”——将常人眼中杂乱无章的螺钉螺帽、电缆线头合成性能完备的高科技产品。

冯辉作为总装操作工进厂，今年已是第20个年头。20年一钉一线的钻孔、搭接足以让他成为总体装配专业的专家级技师。“我参加工作的时候，每人只负责一道装配工序，或者装配金属结构，或者搭建螺钉、敷设线缆，再或者选择电缆测试。”

在同一岗位深耕细作20年的冯辉，已经轮转过各道工序。期间，他自学了产品结构力学知识，掌握螺钉螺帽铆合技巧；辅修了电路原理课程，熟稔敷设线缆方法，做到架设通电导线互不干扰。

每当接到产品图纸的一刻，冯辉的脑海中总能程序化地生成产品三维立体模型，每个零部件自动找正位置，自然而然搭建成为智能化的产品。

对于装配环节轻车熟路的冯辉来说，最艰难的环节莫过于交付前的多余物检查。航天产品精密度高，装配完毕，产品体内不允许出现“多余物”。出厂检验，产品中哪怕有一颗不小心遗落的螺钉，也只能整体拆卸重新装配。

“装起来容易拆下来难，二次装配会比第一次耗费更多时间精力”，提起这个，冯辉皱起了眉头：“我们计算过，即使结构简单的产品上也会有400余个不同的螺丝钉，每个螺钉的直径、长度相差不过1毫米，几乎无法用肉眼辨别”。 

冯辉带领他的团队向外科医生借鉴经验，在“手术”前将400个螺丝钉分门别类，分层放在不同的格子里，每个产品螺钉定额定量，形成单件配套物料盒。装配完成后，一旦发现少了一个螺钉，那么就会将当天的工作重新检查，这样有效地避免了多余物的产生。

“装配次数多了，400个钉，凭手感就能辨别出来”，冯辉笑着说。

悬浮的部件

因疫情影响，前道工序滞后，逐次累加给总装带来巨大的进度压力。然而厂里对产品质量精益求精的追求，更是要求总装工人以全神贯注的工作状态、精细化的操作规程全力以赴投入生产。

5月，冯辉接手的项目上线以后，他就开始无时不刻的思考整体装配的完整流程。首先，产品划分模块分头组装，最后拼接合拢。

最让冯辉担忧的就是合拢，因为它就像太空舱对接，一旦失败，就会面临产品报废、前功尽弃的局面。冯辉曾经在这个环节经历过重大的失败，如今他依然记忆犹新——那还是生产任务最紧张的时期，眼看总装进入最后环节，现场左边两个工人，右边三个工人，两边合拢，大功告成。然而产品接电立刻冒了烟，设备烧毁，造成重大装配失误。

冯辉气馁了，沮丧了，最难过的更是对不住日夜加班焊接电缆的同事，以及兄弟单位的设备。

知耻而后勇。冯辉放下心里包袱，一点点查找原因。他发现在对接过程中，线缆过长“炸毛”引发短路，这是不易避免的操作误差。此后的几年里，冯辉班组每当做到对接环节，都是小心再小心，一个工序常常耗费数个小时。

困扰冯辉多年的问题，因为一次乘坐高铁的经历带来了灵感。他联想到了磁悬浮列车，“悬浮”对接的念头叩开了他的思路。

冯辉出差回来没顾上回家就匆匆赶到技术组，将这个想法和盘托出。这与厂里总装自动化的设想不谋而合。“我们不用磁悬浮，而是选取更为简单易行的气悬浮，利用大气压将对接部件顶起来，”车间书记刘岳麓说，“产品悬浮在操作台面上，只需要两边各一个工人抻直导线，有效避免了线缆过长的问题。”

而且，悬浮的部件隔绝了物理的碰撞和摩擦，大幅减少产品可能出现的划痕划伤。一个灵感改变了总体装配的模式，装配人数减少、装配质量提升，降本减员增效。当年这个成果获国家科技进步一等奖，同时在整个三院推广应用。

以此为契机，239厂总体装配专业与哈工大联合建立实验室，冯辉作为高级技师加入团队，带领总装从手工装配向自动化、智能化转型升级。

紧密配合才是制胜法宝

这些年来，冯辉班组装配的各型号产品，每件少说也有几百斤，通常需要5-6个人同时操作。作为班组长，冯辉深知，总装从来不是一个人可以完成的任务，班组成员的紧密配合才是总装人制胜的法宝。

怎样增强班组凝聚力，冯辉有一套自己的方法。平时装配过程中，班组长冯辉总是在工人四周走动，他不是在闲逛，而是在观察，他观察什么？

冯辉在观察每个组员的装配能力。他按专业将一个组又分成结构、线缆、管线、测试等若干个小组。每组两个人，以技术能力划分为一岗、二岗，一岗带着二岗干，心思细腻的做测试，体态健硕的做装配，每一个安排背后都深藏冯辉的良苦用心。

“我们班组有一条不成文的规矩，对事不对人，不能因为个人情绪影响工作”，冯辉说，“只有全组上下一条心才能人心齐，泰山移。”

少年务农的生活给了他敦实的身材、坚韧的性格，以及脚踏实地、一步一个脚印实现梦想的决心与勇气。正是这种坚忍不拔的精神支持他攻克一个又一个装配难关，攀登航天制造技术的高峰，最终完成飞航产品交付，接受党和人民的检阅。经冯辉之手的飞航产品经过天安门广场的时候，他内心无比激动，因为，这一刻少年的梦想已成为现实。